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Käferlive Blog

No news are bad news! In diesem Sinne berichtet das Team von KaeferLive im Blog regelmäßig über Neuerungen, Interessantes und wichtige Nachrichten aus der IT-Szene. Stay tuned!

Tesla meldet den ersten tödlichen Unfall mit der Autopilot-Funktion

Tesla meldet den ersten tödlichen Unfall mit der Autopilot-Funktion
Tesla bedauert den Unfall, sagt aber, dass das System des automatisierten Fahren noch in der Testphase ist und der Fahrer immer die Hände am Lenkrad haben muss. Damit wird so ein System ad absurdum geführt.
 
 
Vorschlag: Noch 20 Jahre weiter entwickeln und es dann noch einmal versuchen. Ehrlich gesagt verwundert es mich, dass nicht schon früher etwas passiert ist - siehe dazu mein Posting vom 11.11.2015: https://www.kaeferlive.de/index.php/news/kaeferlive-blog/entry/meinung-tesla-liefert-software-update-fuer-automatisiertes-fahren-aus-und-hier-hoert-der-spass-sofort-schon-wieder-auf
 
 
 
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Datenschutz in der digitalen Praxis - Zahnmedizin up2date 3-2016 - erschienen im Thiemeverlag Juni 2016

Datenschutz in der digitalen Praxis - Zahnmedizin up2date 3-2016 - erschienen im Thiemeverlag Juni 2016

Datenschutz in der digitalen Praxis - Zahnmedizin up2date 3-2016 - erschienen im Thiemeverlag Juni 2016

„Daten sind das Gold des 21. Jahrhunderts“ ist ein viel zitiertes Statement, welches in jüngerer Vergangenheit an den unterschiedlichsten Stellen und in den verschiedensten Branchen immer wieder zu hören ist. Manchmal wird anstelle des Begriffs „Gold“ auch von „Rohöl“ gesprochen – so oder so ein offenbar wertvoller und mit endlicher Menge zu findender Schatz. Ein Schatz, den es zu hüten und zu schützen gilt und, wenn man es genauer betrachtet, im Fall von digitalen Daten in scheinbar unendlicher Fülle generiert werden kann bzw. vorkommt.

So ist es nicht verwunderlich, wenn man landläufig von Datenschutz spricht, wenn es darum geht, Daten vor Missbrauch, Diebstahl und Verlust zu sichern. Und in Deutschland fühlt man sich in dieser Beziehung sofort gut aufgehoben, da unsere Datenschutzgesetze als die schärfsten weltweit gelten.

Ist dem tatsächlich so und fühlen wir uns mit unseren digitalen Daten tatsächlich zurecht sicher? Oder werden hier unterschiedlichste Aspekte und Anforderungen in einen Topf geworfen? So viel sei vorab verraten: Die Antworten auf diese Fragen lauten: Nein, digitale Daten sind alles andere als sicher und ja, hier wird einiges durcheinandergeworfen bzw. unzulässig vereinfacht.

Wer mehr zu diesem Thema wissen möchte, dem sei der Fachartikel "Datenschutz in der digitalen Praxis - Zahnmedizin up2date 3-2016" von Dipl.-Ing. Thomas Käfer, M.Sc. empfohlen, der im Juni 2016 im Verlag Thieme erschienen ist: https://www.thieme-connect.com/products/ejournals/journal/10.1055/s-00000150

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Dipl.-Ing. Thomas Käfer ist Speaker bei der LeetCon am 02. und 03.11.2016 in Hannover

Dipl.-Ing. Thomas Käfer ist Speaker bei der LeetCon am 02. und 03.11.2016 in Hannover

Am 02. und 03.11.2016 findet in Hannover die Leetcon 2016 statt. Dipl.-Ing. Thomas Käfer ist einer der Speaker und wird über das Thema Pentration-Test im Automotive-Umfeld referrieren.

Auf der LeetCon 2016 ist für jeden was dabei!

IT-Verantwortliche & Führungskräfte, Administratoren, Entwickler, aber auch IT-Service-Dienstleister werden voll auf ihre Kosten kommen.
Auditoren und Berater aus den Bereichen BSI-Grundschutz, ISO-27001, VdS3473 und Datenschutz können sich über Veränderungen mit Gleichgesinnten austauschen.

Live-Hacking und Awareness-Vorträge sind für verschiedenste Mitarbeiter im IT-Umfeld interessant und spannend.

Infos und Anmeldung: https://leetcon.de/

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Dipl.-Ing. Thomas Käfer, M.Sc. mit dem Thema Car-Forensics 2.0 beim 25. Aachener Kolloquium der RWTH Aachen

Dipl.-Ing. Thomas Käfer, M.Sc. mit dem Thema Car-Forensics 2.0 beim 25. Aachener Kolloquium der RWTH Aachen

Once again! Auch in diesem Jahr sind wir wieder dabei, wenn die RWTH Aachen federführend durch das IKA Prof. Lutz Eckstein und das VKA Prof. Stefan Pitschinger vom 10. bis zum 12. Oktober 2016 im Aachener Eurogress das Aachener Kolloquium veranstaltet. Erwartet werden rund 1.800 Teilnehmer aus 25 Nationen, die sich über den aktuellen Stand der Forschung und Entwicklung im Bereich Fahrzeug- und Motorenbau informieren wollen. Dipl.-Ing. Thomas Käfer, M.Sc. referiert unter dem Stichwort Car-Forensics 2.0 über aktuelle Neuigkeiten im Bereich der IT-Sicherheit von Fahrzeugen und mit vernetzen Infrastrukturen sowie über Angriffsmöglichkeiten und Konzepte, wie man solche Angriffe erschweren und abwehren kann. Ein Muss für jeden Entwickler, denn auch und gerade Safety-relevante Systeme im Fahrzeug können durch Fehler bei der IT-Security erheblich in ihrer Funktion und Betriebssicherheit beeinträchtigt werden - bis hin zum Totalausfall.

Weiterführende Informationen und Anmeldung: http://www.aachener-kolloquium.de/

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Autobild und ADAC bestätigen: So einfach kann man Keyless Entry austricksen

Autobild und ADAC bestätigen: So einfach kann man Keyless Entry austricksen

Wir haben ja bereits im März 2016 in einem Blog-Beitrag davon berichtet: Keyless Entry beim Auto ist nicht sicher. Und wir wollten den Test-Aufbau mit Billig-Equipement nachbauen. Das haben wir uns zwischenzeitlich gespart, denn der ADAC und die Autobild waren schneller.

Nun hat zum Einen der ADAC in einem Test an aktuellen Modellen nachgewiesen, dass man Modelle verschiedener Hersteller mit einem Funkreichweitenverlängerer entwenden kann. Aber auch die Autobild war aktiv und zusammen mit dem CCC einen Bastelaufbau im Wert von 30,- € dazu benutzt, das Funksignal zwischen Schlüssel und Fahrzeug zu verlängern. Zugegeben: Sie haben in diesem Fall noch ein langes Kabel als Verlängerung benutzt und sich so den Nachbau der Funkstrecke gespart, aber der Aufbau aus Sender und Empfänger für die eigentliche Transpondertechnik ist keine Raketen-Wissenschaft. Jetzt das abgegriffenen Siganl per WLAN oder gar LTE bi-direktional weiter zu transportieren ist reine Fleißarbeit.

Ich bin froh, dass mein nächstes Auto diese Funktion nicht hat. Aber ich werde mich sicher ärgern, wenn die Teilkaskotraife aufgrund erhöhter Diebstahlzahlen steigen. Eine Differenzierung bei den Versicherern, ob man ein Auto mit oder ohne Keyless Entry hat, wäre wünschenswert und fair. Und noch besser: Die Auto-Industrie sollte sich mal ein paar Gedanken mehr machen, wie man so ein System sicher machen kann. Oder ist ein geklautes Auto auch ein verkauftes Auto? Ein Schelm, der Böses vermutet.

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