Nun hat das EU-Parlament die eCall-Richtlinie - wie erwartet - formal verabschiedet. Die Berichterstattung darüber zeugt von viel Unwissenheit (der Reporter) und schürt Ängste. Dies wiederum nicht ganz unbegründet, denn von offizieller Seite gibt es relativ wenig belastbare Informationen zu eCall und die Richtlinie lässt den Automobilherstellern relativ viel Freiheiten, wie man das eCall-System in eigene Telematikdienste integrieren kann. Vor allem dadurch eröffnen sich die Missbrauchsszenarien. eCall ist daher eines der nächsten Themen, die wir im Rahmen der Forschungsarbeit Car-Forensics näher beleuchtet werden.
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